“革新室，无能源驳船已离开，下艘单机船可靠泊，系泊时不要朝上5号泊位象征杆。”1月21日14时许，山东济宁港航梁山港有限公司3号出动装船机操作员刘伟一边攥着对讲机，一边紧盯着泊位。

记者顺着他的目力看向眼下，只见一艘2000吨级的散货船逐渐驶入视线。见船停稳系牢，刘伟主管畛域杆将卸料口准确出动到货舱的中后部。从上昼8点初始，这已是刘伟进行装载功课的第6艘船。

梁山港出动装船机操作员刘伟正在不雅察货船靠泊情况。新华社记者萧海川 摄  

“单机船配重前重后轻，要从后往前装货，幸免螺旋桨吃水过浅、擦碰河底。”趁着装卸缺欠，40岁的刘伟给记者共享起5年来的使命点滴：把柄排水量不同，装满一艘散货船用时40分钟到90分钟；我方白班8小时能装载1.2万吨傍边，夜班8小时能装载1.6万吨傍边……

窗外的梁济运河中，两三排装满煤炭的无能源驳船连成船队，将向南驶入京杭大运河主航说念；死后的12股铁门路上，一列列玄色车皮正顺序干预翻卸车台，把来自山西、陕西、内蒙古等地的煤炭转运至储煤棚中。

“收尾1月20日，本年梁山港的集疏港量达到236.7万吨，本月计较完成280万吨。咱们有信心收场‘开门红’。”济宁港航梁山港有限公司党委副文牍王广文说，2024年，梁山港全年集疏港量打破3200万吨，同比增长58%；营业收入完成90.8亿元，同比增长41%。畴昔还创下集装箱概述接卸材干达到单日840标箱、煤炭单日装船最高5.19万吨、铁路单月最高接车2.33万节等多项运营目标之最。

梁山港航说念内，拖船正协助整理运煤船队。新华社记者萧海川 摄  

数字背后，有先天不足的区位上风。梁山港是长江以北地区首屈一指的内河口岸，一期形式占地1600亩，处于瓦日铁路与京杭运河的“黄金交叉点”。港区距瓦日铁路直线距离1.8公里，周围有多条国省干说念和高速公路。运用铁路、公路、内河的多式联运，港区本地可向南沿运河入长江、放射江浙沪地区。

记载背后，有扎根一线的昂然者。梁山港现存员工约420东说念主，他们中有的为抢修重要开荒，曾聚首攻关两天两夜；有的为跑透产业链、寻找生意货源，一年出差天数朝上200天；有的员工在岗亭上查验本领，成为市级手段比武大赛的“状元”……

在梁山港智谋革新中心，记者看到重载车皮的翻卸车台、储煤棚的斗轮堆取料机等开荒已收场辛勤操控，出动装船机的辛勤操作正加紧调试。技巧东说念主员说，调试完成后，又名操作手坐在办公室里，就可操作多台机器进行装卸功课，进一步擢升效果。

“梁山将安身港航多式联运，进展内河航运上风，打造‘公、铁、空、水’立体通说念，效用鼓吹口岸的绿色化、智能化、尺度化开荒，积极构建港产城交融发展新方式，加速走出一条‘以港兴产、以港促城’的绿色低碳高质地发展之路。”梁山县县委副文牍、县长刘刚说。

“呜隆”一声，港区航说念内一艘拖船启动了，拖拽着由9艘无能源驳船构成的船队。浩大的船队，由静到动拦阻易，但只好动起来就能保捏前进势头。“这支船队装着8000多吨山西煤，向南行驶到安徽卸货。”王广文说，2025年梁山港将奋发收场蒙眬量4000万吨。（记者萧海川）